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TransCube alimente le projet d'un pont de New York

Ce projet de construction d'un pont est doté d'un budget de 3,9 milliards $ et devrait prendre 5 ans à mener à terme.

Construction Tcg Fuels Ny Bridge Project Top Image

ENJEU

Notre client avait besoin d'une méthode sécuritaire et efficace pour ravitailler en carburant de la machinerie localisée sur des barges disséminées sur une rivière (PLEASE CONFIRM NAME OF RIVER, COULD BE FLEUVE IN FRENCH SUCH AS THE HUDSON RIVER = FLEUVE HUDSON). Cette machinerie comprenait des génératrices, des tours d'éclairage et plusieurs types de grues. Les préoccupations environnementales étaient au coeur du problème alors que la réglementation et les normes locales étaient strictement appliquées. Le client avait songé à utiliser une barge de ravitaillement et à naviguer d'une barge à l'autre pour remplir les réservoirs de la machinerie. Par contre, cette solution l'aurait obligé à effectuer le ravitaillement au-dessus des eaux libres et cela nécessitait des formations spécialisées et des permis très coûteux.

SOLUTION

Western Global a fourni plus de 100 réservoirs TransCube pour répondre aux besoins de stockage de carburant du projet. La capacité de ces réservoirs variait, mais la plupart des TransCube étaient des modèles 30TCG d'une capacité de 3 000 litres. Avec une capacité de confinement de 110 % et sa conception mobile, le TransCube était le seul réservoir envisageable afin de respecter les exigences environnementales du projet. Le TransCube est doté d'un dispositif de levage de charge complète, ce qui lui permet d'être déplacé par une grue ou soulevé et déposé dans des emplacements qui présentent des défis logistiques.

RÉSULTATS

En plaçant les TransCube dans des endroits stratégiques, les délais de livraison de carburant ont été éliminés pour notre client, car il pouvait désormais ravitailler ses équipements dès que c'était nécessaire et minimiser ainsi les temps d'arrêt. Les réservoirs sont remplis sur la terre ferme et transportés sur chaque barge. On remplace alors le réservoir vide par un plein. Cette approche a éliminé le risque d'effectuer des ravitaillements au-dessus des eaux libres et a permis à notre client d'éviter les coûts de formation et de permis supplémentaires liés à l'exploitation d'une barge de ravitaillement.

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